El gobernador de Boyacá, Juan Carlos Granados, planteó suspender los giros de recursos a la doble calzada Briceño-Tunja-Sogamoso, a cargo del consorcio Solarte y Solarte, que adelanta la obra desde hace más de 10 años.

El proyecto es sometido a una vigilancia especial de la Procuraduría, que busca determinar si se ha presentado detrimento patrimonial.

“No más plata a la concesión Briceño-Tunja-Sogamoso, lo que hay que hacer es construir ya la vía; pero no más recursos frescos que nos podrían servir para otras obras infraestructura vial", dijo el gobernador.

También considera que se deben buscar alternativas a la proyectada variante por el puente de Boyacá. Dijo que allí no es necesario desviar la carretera, sino hacer la doble calzada por el actual trazado, hecho que ha sido rechazado por varios sectores, al considerar que no hay campo suficiente y se afectaría ese monumento nacional.

"No a la variante: allí hay que hacer una gestión predial que sabrá Dios cuanto nos podremos demorar y tal vez no se necesite, pues estaríamos aislando a los visitantes de este lugar", dijo Granados a Caracol Radio.

A su turno, el representante a la Cámara por el departamento, Humprey Roa, compartió esa posición del Gobernador pues le preocupa el tiempo y la demora con la que se han ejecutado los dineros para la obra.

La Contraloría General de la Republica logró identificar un presunto detrimento al patrimonio en la variante a la altura del Puente de Boyacá, en la que se adquirieron predios por más de 60 mil millones de pesos.

Para el senador Jorge Londoño, es claro el problema de movilidad que afecta el turismo del departamento. "El hecho de que adelanten las obras no quiere decir que pare la investigación, eso sin afectar el patrimonio histórico", enfatizó Londoño.

A la fecha hay cerca de 230 kilómetros elaborados, y la mayor demora esta en el tramo Villapinzón-Tunja, donde se ven muy pocas obras.