El alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, dijo que la reunión junto con el gobernador de Cundinamarca, Álvaro Cruz, y el ministro de Transporte, Germán Cardona, quedó en ‘puntos suspensivos’ frente al futuro de la Avenida Longitudinal de Occidente, ALO.

Petro dijo que acordó con el gobernador y el ministro realizar mesas de trabajo para definir el futuro de la ALO, pero dejó claro que por este sector se tendrá un sistema de transporte de pasajeros y un parque lineal ambiental.

El gobernador de Cundinamarca, por su parte, radicó una carta donde solicita una prórroga de hasta 3 años para que se puedan ejecutar los recursos aprobados por el CONPES para esta vía.

El ministro Germán Cardona manifestó que se mantiene en la decisión del Gobierno Nacional de construir una vía para el transporte de carga, pero no descarta la posibilidad de que un sistema de transporte público pueda transitar por la ALO.

La primera mesa de trabajo se realizará el próximo martes.
Primero túmbenos, pero la ALO no la vamos a hacer: Petro

El alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, dijo que lo tienen que tumbar antes de aprobar la construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente.

Además, dijo que le pedirá al ministro de Transporte, Germán Cardona, que cambie el Conpes para la construcción de esta avenida.

"Nosotros no vamos hacer esta vía. Primero túmbenos, usen la Fiscalía, la Contraloría, la Personería y túmbenos y después si pueden hacer la ALO", dijo.

Petro dijo que impulsarán todos los cambios para mejorar la movilidad, pero respetando la naturaleza y los ciudadanos menos favorecidos.

La Avenida Longitudinal de Occidente se debe terminar de construir por las buenas: mintransporte

El ministro de Transporte, Germán Cardona, le envió una carta al alcalde Gustavo Petro en la que advierte que debe darle continuidad al proyecto de la Avenidad Longitudinal de Occidente, teniendo en cuenta que tanto el Gobierno Nacional como el IDU han hecho cuantiosas inversiones y que se trata de un proyecto estratégico tanto para Bogotá como para el país en general.

Cardona afirma en la comunicación que el IDU y el Invías han venido realizando inversiones para el proyecto, no solo en la adquisición de predios sino en la elaboración de estudios y en la construcción de los diferentes tramos.

“El Invías ya construyó el tramo Chusacá y la salida a Mondoñedo – sector Canoas, en una longitud de 4,8 kilómetros y la intersección Chusacá de 720 metros, los cuales están en operación , se encuentran totalmente terminados, con una inversión de $11.144.379.522.76", advirtió.

Adicionalmente el titular de la cartera de Transporte afirmó que se han hecho inversiones de forma directa por la suma de $53.890 millones en el tramo entre Canoas y el Río Bogotá y de $16.000 millones adicionales a través de la Gobernación de Cundinamarca a la que se le transfirieron los dineros para que dicha entidad, por intermedio del Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca, culminara las obras pendientes.

No toleraré caprichos, por la ALO sólo irán tranvías: Gustavo Petro

El alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, defendió su idea de incluir el paso del Tranvía por la zona donde se planea construir la Avenida Longitudinal de Occidente.

Petro dijo que sólo quedará una calzada habilitada para el tránsito de vehículos particulares y que allí no se implementará el proyecto original de la ALO.

"No van pasar ocho carriles de carros particulares por encima de humedales para inundar a la ciudad por un capricho", sostuvo Petro.

Así mismo, señaló que el Tranvía es más barato que Transmilenio y reiteró que ese modo de transporte será el que se construirá en la Carrera Séptima.

El mandatario dijo que existen fórmulas que permiten obtener recursos para sacar adelante este proyecto.

Sin embargo, aclaró que su prioridad será la construcción de Transmilenio en la avenida Boyacá y la avenida 68. "Esa es mi apuesta en estos cuatro años", dijo.

Además manifestó que construir un puente sobre los humedales cuesta más de 35 millones de dólares por kilómetro.

"Estas gigantes estructuras taparían el sol, por lo que la vegetación de los humedales muere", dijo.

El alcalde Gustavo Petro, denunció que beneficiarios de subsidios del Agro Ingreso Seguro también ganarían con la construcción de esta vía y con las obras del Plan Zonal del Norte.

Finalmente dijo que apoyará para que no se urbanice el norte y que allí lo que existirá es la reserva forestal del norte.