Apenas está empezando éste año y ya estamos viendo cómo a los nuevos alcaldes y gobernadores muy poco o nada les importa seguir con las obras que habían empezado sus antecesores.
Casos concretos tenemos el Túnel de Oriente en Antioquia, obra que con bombos, platillos y cientos de millones de pesos empezó el ahora ex gobernador de ese departamento: Luis Alfredo Ramos, y ahora su construcción está paralizada, no solo no convence a la nueva administración departamental, sino que de ñapa le suspendieron la licencia ambiental. Ahí quedaron en juego 820 mil millones de pesos.
Lo mismo ocurre en Bogotá, el ex alcalde Samuel Moreno dejó listos los diseños de lo que sería la Troncal de Transmilenio por la carrera séptima, y ahora el alcalde Gustavo Petro asegura que en esa vía no se construirá esta troncal sino un tranvía. Conclusión, perdimos los 10 mil millones de pesos de esos estudios. A eso súmemele mínimo otros 10 mil millones de pesos que recibirá de indemnización el contratista a quien le adjudicaron esa obra que ya no se construirá. Perdimos en esta vía 20 mil millones de pesos como mínimo.
Otro caso es el de la Avenida Longitudinal en Bogotá, la ALO, ya están listos los diseños para construir una avenida de 8 carriles, pero ahora el alcalde Gustavo Petro dice que para esa misma vía, él propone modificar los planos y abrirle espacio a un Tranvía. Ante esto desde el gobierno nacional le recordaron a Petro que en ese proyecto ya se invirtieron 80 mil millones de pesos.
Siguiendo con Cundinamarca, el ahora ex gobernador Andrés González aseguró que dejaba todo listo para construir un Tren de cercanías, y ahora Álvaro Cruz, nuevo mandatario departamental dice que ese proyecto ya no va. Sería buen que nos hablen del dinero que se gastaron en los estudios de ese proyectado Tren de cercanías que ahora es muy lejano.
Y para terminar, en el Concejo de Bogotá se propuso no aplazar más la reconstrucción total de las troncales de Transmilenio de la Avenida Caracas y la Autopista Norte construidas bajo la administración Peñalosa. La reparación de 8 mil peña-LOZAS nos ha costado 66 mil millones de pesos y la cuenta sigue corriendo.
Lo cierto es que los alcaldes y gobernadores seguirán diciendo: “lo que no nos cuesta, hagámoslo fiestas”
